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タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック,TANABE タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,楽天市場】TANABE SUSTEC DF210 ダイハツ タント L375S用 1台分,TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム(ゆぅ,未使用品という事で購入しました。326POWER マジバネID65-66 24k。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。レヴォーグ　VM系　ビルシュタインショック　STIスプリング。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。Essex 3.5インチブロック。フロントは購入後使用していません。ランクル70 FOX 2.0 ショックアブソーバー 要OH。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。【ZOOMダウンフォース】BMW E46 M3 ダウンサス スプリング4本セット。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。デイズルークス　ブリッツ車高調　ジャンク。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。#ささやん様 イデアル エアサス 電磁弁 2独 送料込み。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。ラルグス　貫通ブロケット　160プロボックス。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。【高森】純正ショック、スプリング一式。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。セレナ　FNC26 クスコ　フルタップ　車高調　送料込み。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。USF40 レクサスLS エアサスコントローラー ASC680L。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。STi BR BM レガシィツーリングワゴン フレキシブル ストラットタワーバー。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。セルシオ。